Türkiye’nin Aidat Karnesi Açıklandı: Muğla Zirvede

Türkiye’de site ve apartman yaşamının maliyeti adeta uçuşa geçti. Ülkenin önde gelen site yönetimi platformu Apsiyon, 22 bini aşkın bina ve 1,5 milyondan fazla konutu kapsayan “Toplu Yaşam Alanlarında Aidat ve Yönetim – 2025 Veri Analizi” raporunu yayımladı. Rapor, son üç yılda Türkiye genelinde aidatların ortalama yüzde 367 arttığını gözler önüne sererken özellikle büyükşehirlerde hane halklarının bütçelerini sarsan çarpıcı sonuçlara ulaşıldı. Türkiye’nin aidat karnesi, şehirler arası uçurumu net bir şekilde ortaya koydu. Muğla zirvede, Uşak dipte… Büyükşehirlerde ise aidat krizi, taşınma hareketliliğini rekor seviyeye taşıdı.

Muğla Aidat Şampiyonu Oldu

2025’te ortalama 8.710 TL ile zirveye oturan Muğla, aidat artışlarında açık ara lider oldu. Onu 6.629 TL ile İstanbul, 5.049 TL ile Ankara ve 4.919 TL ile İzmir takip etti. Listenin en altında ise 1.061 TL ile Uşak, 1.246 TL ile Hatay, 1.287 TL ile Ordu, 1.306 TL ile Aksaray ve 1.455 TL ile Mersin yer aldı.

Şehirler Arasında Uçurum Var

Apsiyon CEO’su Kudret Türk, “Muğla’daki ortalama aidatın Uşak’ın neredeyse yedi katı olması, ekonomik uçurumun en çarpıcı göstergesi. Bu tablo, aileleri daha uygun yaşam alanları aramaya ve iç göç hareketlerini hızlandırmaya zorluyor” dedi.

İstanbul’da 117 Bin Taşınma

2025’in ilk yarısında yalnızca İstanbul’da 117 binden fazla taşınma gerçekleşti. Özellikle Beşiktaş, Sarıyer ve Şişli gibi merkez ilçelerde aidatlar 10 bin TL’yi aştı, orta gelirli aileler için ciddi bütçe baskısı yarattı.

Bodrum ve Fethiye'de Son Bir Yılda Aidatlar Yüzde 134 Arttı

Bodrum ve Fethiye gibi yazlık bölgelerde ise son bir yılda aidatlar yüzde 134, son üç yılda ise yüzde 455 arttı. Apsiyon Akademi Direktörü Ozan Özen, 2022-2025 arasında aidat artışlarının ülke genelinde yüzde 367’ye ulaştığını belirterek şu değerlendirmeyi yaptı: “Personel giderleri, temizlik ve bakım maliyetleri, enerji fiyatları, döviz dalgalanmaları ve profesyonel site yönetimi zorunlulukları aidatları rekor seviyelere taşıdı.”

Son Üç Yılda Aidat Artış Rekortmen İlleri

• Muğla: %455 artış

• İstanbul: %349 artış

• Ankara: %361 artış

• İzmir: %354 artış

Uzmanlardan Çözüm Önerileri

 Uzmanlara göre aidat artışlarını kontrol altına alabilmek için:

• Şeffaf ve gerçekçi bütçeler hazırlanmalı

• Enerji verimliliği yatırımlarına öncelik verilmeli

• Lüks ve gereksiz harcamalardan kaçınılmalı

• Kat malikleri genel kurullara daha aktif katılmalı

Aksi halde, artan maliyetlerin site yaşamını sürdürülemez hale getirmesi kaçınılmaz görünüyor.

STS Bodrum, 2900 Deniz Millik UNOC Yolculuğunu Tamamlayarak Bodrum’a Döndü

Cumhuriyet’in ilk yelkenli okul gemisi STS Bodrum, Birleşmiş Milletler Okyanus Konferansı (UNOC) kapsamında 23 Mayıs 2025 Cuma günü Bodrum Limanı’ndan çıktığı uluslararası deniz yolculuğunu tamamlayarak, 23 Haziran 2025 Pazartesi günü saat 16.00’da Bodrum Limanı’na dönüş yaptı. Muğla Büyükşehir Belediyesi’nin uluslararası tanıtım çalışmaları kapsamında, BOSAV (Bodrum ve Karya Bölgesi Kültür Sanat ve Tanıtma Vakfı) ve Maximiles Black The Bodrum Cup iş birliğiyle gerçekleşen bu anlamlı yolculuk, hem Türkiye’nin denizcilik mirasını tanıttı hem de çevresel sorunlara yönelik farkındalığı uluslararası platforma taşıdı.

Fotoğraflar: Özgür Diri

1 Ay Süren Yolculuk, 2900 Deniz Mili, 1 Vizyon

23 Mayıs’ta Bodrum Limanı’ndan ayrılan STS Bodrum, 2 bin 900 deniz mili kat ederek Nice, Bastia, Bonifacio, Acciaroli/Ascea gibi önemli Akdeniz limanlarına uğradı. Bu rota boyunca düzenlenen etkinlikler, Türkiye’nin denizcilik ve çevre bilinci konularındaki kararlılığını gözler önüne serdi. Yolculuk süresince; iklim değişikliği, istilacı türler, deniz kirliliği ve mavi ekonomi gibi küresel konuların ele alındığı konferanslara ve temsillere katılım sağlandı. STS Bodrum, kortej geçişlerinde Atatürk silüetli yelkeniyle Türkiye’yi temsil etti.

Etkinlikler ve Katılımlar:

• 2-4 Haziran tarihlerinde Nice Limanı’nda STS Bodrum, UNOC kapsamında katılımcılara açıldı. 

• 5-6 Haziran tarihlerinde Bastia Limanı’nda öğrenci grupları ile gemi üzerinde etkinlikler yapıldı.

• 8 Haziran Dünya Okyanus Günü’nde Birleşmiş Milletler bayrağı ile Ocean Wonders Filosu’na, resmi katılım gerçekleşti.

• 118 teknenin yer aldığı “La Grande Parade pour l'Océan” Korteji’nde Atatürk silüetli yelkeniyle yer aldı.

• 10-12 Haziran tarihleri arasında Bonifacio Limanı’nda önce Bonifacio Belediye Başkanı ağırlandı, ardından gemi halka ve öğrencilere açılarak, çocuklarla etkinliklerine devam etti.

• 15-17 Haziran tarihleri arasında Acciaroli/Ascea sahilinde düzenlenen konferanslarda iklim değişikliği, biyolojik çeşitlilik, istilacı türler ve bölgeler arası iş birliği tartışıldı.

• Paestum-Velia Antik Kenti ziyaret edildi, arkeolojik kazılar yerinde incelendi.

Cumhuriyet’in İlk Yelkenli Okul Gemisi STS Bodrum’un UNOC Yolculuğunda Görev Alan Ekip

Mürettebat:

• Mustafa Cengiz - Kaptan

• Mehmet Çetin Bilgin - Kaptan

• Mehmet Danacı - Muğla Sıtkı Koçman Üni. Denizcilik Meslek Y.O. Öğr. Gör.

• Mehmet Özgür Yenilmez- Muğla Sıtkı Koçman Üni. Denizcilik Meslek Y.O. Öğr. Gör.

• Aslı Göktan - Hakem - Gemici

• Harun Can - Gemici & Aşçı

• Kazım Arga - Gemici

• Özgür Diri - Gemici & Fotoğrafçı

• Şahin Turguttekin - Kaptan

Katılımcılar ve Etkinlikte Görev Alanlar:

• Ahmet Aras (Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı)

• Gonca Aras (Menteşe Belediye Başkanı)

• Erman Aras (​​The Bodrum Cup Onursal Başkanı)

• Fidel Berber (Fransa Muğla Fahri Konsolosu)

• Elise Ovart-Baratte (Muğla Büyükşehir Belediye Başkanı Özel Danışmanı)

• Süleyman Uysal ( The Bodrum Cup Organizasyon Komitesi Başkanı, BOSAV Yönetim Kurulu Başkanı)

• Ekin Ekinci Uysal - The Bodrum Cup Komite Üyesi

• Deniz Sezgün Bodour - The Bodrum Cup Komite Üyesi, BOSAV Üyesi

• Ali Arıkan - The Bodrum Cup Çocuk Komitesi Üyesi

• Ertuğrul Erim Önüt - The Bodrum Cup Komite Üyesi, Tırhandil Cup Komite Başkanı, BOSAV Yönetim Kurulu Üyesi

• Serena Pennetti - Akdeniz'i Koruma Derneği Üyesi

• Hasan Subaşıoğlu - The Bodrum Cup Yarış Komitesi Başkanı

• Cem Ertuğ - The Bodrum Cup Komite Üyesi

Destek Verenler:

• Şeref Sevi

• Erdem Ağan - Ağanlar Tersanesi CEO’su

• Mazlum Ağan - Ağanlar Tersanesi

• Tuna Altunkaya - Bodrum Denizciler Derneği Başkanı

• Mine Koç Kaymak - The Bodrum Cup Komite Üyesi, BOSAV Yönetim Kurulu Üyesi

• Deniz Kaftan - The Bodrum Cup Komite Üyesi - Tırhandil Cup Komite Üyesi

• Mesude Çakır Tarhan - The Bodrum Cup Komite Üyesi Sosyal Medya Sorumlusu

• Selen Sürel Akkaya - The Bodrum Cup Komite Üyesi Sosyal Medya Sorumlusu 

• Dilek Özcan - The Bodrum Cup Komite Üyesi  & İletişim Danışmanı

• Necip Güveniş - The Bodrum Cup Komite Üyesi  & Grafik ve Baskı İşleri Sorumlusu

• Yağmur Kızılok - The Bodrum Cup Komite Üyesi & Film ve Çekim Ekibi

• Murat Bakar - The Bodrum Cup Komite Üyesi & Bakar Sigorta Yöneticisi

• Burak Bakar - The Bodrum Cup Komite Üyesi &  Bakar Sigorta Yöneticisi

Görkemli Bir Karşılama ile Bodrum’a Dönüş

STS Bodrum’un dönüşü, 23 Haziran’da Bodrum Limanı’nda coşkulu bir törenle karşılandı. Tüm teknelerin korna çaldığı, bando takımının marşlar eşliğinde limanda yer aldığı bu karşılama törenine denizciler, yerel halk ve basın büyük ilgi gösterdi. Bu tarihi an, Bodrum’da hem denizcilik kültürünün hem de Cumhuriyet mirasının ortak bir coşkusuna dönüştü. Bodrum Belediyesi Başkan Yardımcıları İlknur Ülküm Seferoğlu ve Ercan Pehlivan, Bodrum Belediyesi Koordinatörleri Emel Çakaloğlu ve Niyazi Atare, Bodrum Liman Başkanı Tuncay Aydın, Deniz Ticaret Odası Başkanı Orhan Dinç, Bodrum Denizciler Derneği Başkanı Tuna Altunkaya, Bodrum Kent Konseyi Başkanı Gamze Türk Oğuz, Proyad Başkanı Halil Özyanık ve STS Bodrum’un tasarımını yapan, inşa sürecini yöneten deneyimli denizci Yücel Köyağasıoğlu da bu anlamlı karşılamada yer aldı.

Bu anlamlı yolculuk; Muğla Büyükşehir Belediyesi, Bodrum Belediyesi, BOSAV (Bodrum ve Karya Bölgesi Kültür Sanat ve Tanıtma Vakfı), Maximiles Black The Bodrum Cup ve Bodrum Denizciler Derneği iş birliğiyle hayata geçirildi. 

Sigorta Destekçisi Anadolu Sigorta

Görsel yapısı ve taşıdığı hikâyeyle gittiği her limanda dikkat çeken ve sigorta destekçisi Anadolu Sigorta olan STS Bodrum, artık Birleşmiş Milletler Okyanus Konferansı’nda Türkiye’yi temsil eden özel bir okul gemisi olarak hem Türkiye hem dünya denizcilik tarihindeki özel yerini bir kez daha vurguluyor.

Cumhuriyet’in İlk Yelkenli Okul Gemisi: STS Bodrum

36 metre uzunluğunda, 7 metre genişliğinde ve 450 m² yelken alanına sahip olan STS Bodrum, Türkiye’nin ilk ve tek yelkenli okul gemisidir. 2001 yılında BOSAV öncülüğünde, Bodrum halkının katkılarıyla inşa edilmiştir. Deneyimli denizci Yücel Köyağasıoğlu’nun hem tasarımını yaptığı hem de inşa sürecini yönettiği STS Bodrum’da halen sistemli ve uygulamalı denizcilik eğitimi verilmektedir. Yapım süreci ise geleneksel ahşap yat üretimi açısından örnek bir model teşkil etmektedir.

Dijital Dönüşümün Yolu Doğru Strateji ve Teknolojiden Geçiyor

Sanayide dijital dönüşüm süreci, yalnızca teknolojik entegrasyonla sınırlı kalmıyor; aynı zamanda işletmelerin vizyoner bir bakış açısıyla geleceği planlamasını da zorunlu kılıyor. Bu dönüşümün başarıyla sürdürülebilmesi için risklerin öngörülmesi, altyapı yatırımlarının doğru yönlendirilmesi ve özellikle endüstriyel haberleşme teknolojilerinin etkin şekilde değerlendirilmesi büyük önem taşıyor.

CLPA (CC-Link Partner Association) Türkiye Müdürü Önder Şenol, dijital dönüşümde sürdürülebilir başarıyı yakalamak isteyen şirketlerin bugünü değil, geleceği esas alarak hareket etmeleri gerektiğini vurguluyor.

Şenol’a göre bu süreci yönetebilen ve uzun vadeli stratejiler geliştirebilen sanayi kuruluşları, rekabetin her geçen gün arttığı küresel pazarda öne çıkacak.

Yarının İhtiyaçları Hedeflenmeli

“Sanayide dijital dönüşüm; yalnızca mevcut talepleri karşılamak değil, aynı zamanda gelecekte karşılaşılması muhtemel ihtiyaçlara bugünden hazırlıklı olmayı gerektiriyor,” diyen Şenol, dönüşüm sürecinin bir bütün olarak ele alınması gerektiğine dikkat çekti.

Dönüşüm Sürdürülebilir Olmalı Önder Şenol sözlerini şöyle sürdürdü:

“Sanayide dijital dönüşüm; riskleri yönetebilen, fırsatları önceden görebilen ve yatırımlarını uzun vadeli bakış açısıyla planlayabilen şirketlerin fark yaratacağı bir süreç. Bu nedenle firmaların yalnızca bugünkü kapasitelerine değil, gelecekteki gelişim ihtiyaçlarına da odaklanmaları gerekiyor. Endüstriyel haberleşme teknolojisine yapılacak doğru yatırımlar, dijital dönüşüm sürecinin verimli ve sürdürülebilir olmasını doğrudan etkiliyor.”

Dijitalleşmeye Yüksek Hızlı Çözüm

CLPA’nın sunduğu yenilikçi çözümler arasında yer alan CC-Link IE TSN, dijital dönüşüm sürecinde öne çıkan teknolojilerden biri olarak dikkat çekiyor. Zaman Duyarlı Ağ (Time-Sensitive Networking – TSN) teknolojisinden faydalanan bu sistem, dünyanın TSN tabanlı ilk açık endüstriyel ağı olma özelliğini taşıyor.

CC-Link IE TSN, geleneksel sistemlere kıyasla 10 kata kadar daha hızlı haberleşme sağlıyor. Bu da üretim süreçlerinde gerçek zamanlı veri akışı, daha şeffaf ve anlık kontrol imkânları sunuyor. Şirketler açısından bu, yalnızca verimlilik artışı değil; aynı zamanda daha esnek ve dirençli bir üretim yapısının temelini oluşturmak anlamına geliyor.

Şenol, “CC-Link IE TSN sayesinde üretim süreçleri dijital dünyayla senkronize biçimde ilerleyebiliyor. Bu teknoloji, sanayi şirketlerine zaman kazandırırken aynı zamanda veri iletiminde güvenlik ve hız avantajı da sağlıyor,” diyerek çözümün önemini vurguladı.

Dijital Dönüşüm, Doğru Analiz ve Stratejiyle Başarılır

Şirketlerin dijital dönüşüm süreçlerinde karşılaşabilecekleri en büyük sorunlardan birinin, dönüşümün neden ve nasıl yapılması gerektiğine dair net bir vizyon eksikliği olduğuna değinen Önder Şenol, sağlıklı bir yol haritası için mevcut durum analizinin hayati öneme sahip olduğunu belirtiyor.

“Dönüşümün başarılı olması için öncelikle neden dönüşmek gerektiği net biçimde tanımlanmalı. Ardından bu dönüşümün nasıl gerçekleşeceğine dair stratejik bir yol haritası hazırlanmalı. Mevcut durumun detaylı analizi, risk ve fırsatların doğru belirlenmesini sağlar. Böylece yatırım kararları da daha sağlıklı şekilde alınabilir,” ifadelerini kullanan Şenol, dönüşüm yolculuğunda karşılaşılabilecek engellerin zamanla değişiklik gösterebileceğini, bu nedenle geleceğe bugünden hazırlanmanın uzun vadeli başarı için bir gereklilik olduğunu ifade etti.

Önder Şenol - CLPA Türkiye Müdürü

Türkiye’nin Rekabet Gücü için Dijitalleşme Şart

CLPA Türkiye Müdürü Önder Şenol, Türkiye’nin sanayide dijitalleşme yolculuğunda atacağı stratejik adımların, ülke ekonomisinin küresel pazarda rekabet gücünü artıracağını da belirtti. “Türkiye’de dijitalleşmenin hız kazanması için şirketlerin karşılaştığı engellerin doğru şekilde tespit edilip ortadan kaldırılması büyük önem taşıyor. Önü açılan yatırım süreçleri ile sanayide dijitalleşme hızla yaygınlaşabilir. Biz de CLPA olarak bu süreçte şirketlerin ihtiyaç duyduğu teknolojileri sunmaya ve sanayinin dönüşümüne katkı sağlamaya devam ediyoruz,” dedi.